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Fakultät Raumplanung

Herzlich willkommen am Fachgebiet Stadtentwicklung (STE)

Die Urbanisierung ist ein zentraler Faktor des globalen Wandels. In Forschung und Lehre interessieren wir uns für die Prozesse der Stadt- und Regionalentwicklung, ihre demographischen und sozioökonomischen Triebkräfte sowie ihre raum- und siedlungsstrukturellen Ausprägungen und Wirkungen. Dazu gehören die komplexen und ineinandergreifenden Dynamiken der Flächennutzung, der Infrastruktursysteme und der Mobilität. Forschungsvorhaben des Fachgebietes thematisieren zudem die Funktionsweise und Wirksamkeit transformativer Planung in kommunalen und stadtregionalen Handlungsarenen und unter Einsatz vielfältiger empirischer Methoden.  Forschungsschwerpunkte von Prof. Dr. Stefan Siedentop (Fachgebietsleitung) sind die Dynamiken und Strukturen des urbanen Wandels, die Strategien und Instrumente transformativer stadtregionaler Planung sowie die Methoden der urbanen Raumbeobachtung. Prof. Dr. Joachim Scheiner forscht zu Themen des Verkehrsverhaltens, der Alltagsmobilität, der Wohnmobilität und den Zusammenhängen von Raumstruktur und Verkehr.

Aktuelles vom Fachgebiet

Proposals for the further development of the light rail system in the Ruhr area

Patrick Voss, a graduate of the Faculty of Spatial Planning, has submitted proposals for the further development of the light rail system in the Ruhr area in his master's thesis. A summary of this thesis has now been published in the ‘STE Working Papers​​​​​​​’ series. The aim of the study was to determine the extent to which additional, previously undeveloped residential areas could be connected to an efficient light rail system. To this end, the Ruhr region was subjected to a regional geodata analysis, which defined and located areas with light rail potential and compared them with the current light rail accessibility. It was found that the light rail networks in the Ruhr region currently cover only a small part of the light rail potential. There are large gaps in coverage, particularly at municipal boundaries. With appropriate expansion of the networks, more than half a million people could be provided with additional rail-based public transport services.